Крупнейший в мире контейнерный перевозчик Maersk Line получил по итогам 2015 года прибыль в $1,3 млрд против $2,3 млрд годом ранее. Снижение обусловлено слабой рыночной конъюнктурой, что привело к падению фрахтовых ставок, особенно во второй половине года, которое только частично компенсировалось низкими ценами на бункерное топливо.
По оценкам, приведенным в годовом отчете Maersk Group по итогам 2015 года, за год рост спроса на глобальном рынке контейнерных перевозок составил 0-1%, в то время как вместимость контейнерного флота выросла почти на 8%.
Объем перевозок Maersk Line за отчетный период вырос на 0,8% до 9,5 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Снижение фрахтовых ставок в среднем составило 16% в годовом сопоставлении до $2209 за FFE /эквивалент 40-футового стандартного контейнера. По данным отчета, фрахтовые ставки снизились на всех ключевых направлениях, кроме Северной Америки. Наиболее сильно пострадал ключевой рынок, на котором работает Maersk Line - перевозки в/из Европы и Латинской Америки. При этом себестоимость перевозки сократилась на 11,5%. В общей сложности выручка компании от перевозок составила $21,3 млрд, по сравнению с $25 млрд в 2014 году.
По состоянию на конец 2015 года собственный флот Maersk Line состоял из 285 судов вместимостью 1,8 млн TEU, зафрахтованный флот сократился с 336 судов до 305 вместимостью 1,1 млн TEU. Совокупная вместимость флота под управлением компании составила 3,0 млн TEU, что на 0,5% больше чем в конце 2014 года. При этом 4 контейнеровоза компании вместимостью 32,7 тысяч TEU были отставлены от операций по состоянию на конец года, по сравнению с 3 судами и 18,138 TEU годом ранее.
В течение 2015 года линия разместила заказы на 27 судов суммарной вместимостью 367 тысяч TEU. Прочие инвестиции были отложены. Также в рамках программы сокращения расходов компания сообщила о намерении сократить более 4000 сотрудников к 2017 году.
В 2016 году Maersk ожидает существенного снижения финансовых результатов по сравнению с 2015 годом, прогнозируя дальнейшее падение фрахтовых ставок и низкий рост спроса
Источник: http://www.tks.ru/logistics/2016/02/11/0001?utm_source=email
