Рефрижераторная производственная фирма Maersk Container Industry (MCI) разработала новую технологию модернизации перевозки свежих продуктов по всему миру. С ее помощью улучшено состояние воздуха, а также значительно снижено энергопотребление при транспортировке.
Компания MCI, входящая в Maersk Group, создала автоматическую вентиляционное устройство под названием AV+, которое контролирует уровень углекислого газа (СО2), выделяемого фруктами и овощами при перевозке, а также регулирует количество свежего воздуха, попадающегося в транспортный контейнер.
Традиционные фиксируемые отверстия для открытого обмена воздуха (AirEx) часто позволяют попадать в контейнеры гораздо большему количеству свежего воздуха, чем это необходимо. Весь поступающий в них воздух должен быть охлажден отдельной системой.
Руководитель отдела продаж и маркетинга MCI Андерс Г. Холм объяснил, что основное преимущество новой технологии в том, что теперь не нужно запускать в контейнеры свежий воздух, а, значит, нет необходимости производить охлаждение новых объемов воздуха.
- Я думаю, что главным преимуществом автоматической вентиляции является то, что вы позволяете продукции постоянно оставаться в окружении свежего воздуха, так необходимого для обеспечения ее свежести. Благодаря этому вы снижаете потребление энергии, ведь у вас будет меньший объем поступающего в контейнер теплого воздуха, нуждающегося в охлаждении,– сказал Холм.
- Вообще сегодня устройство работает с постоянными величинами давления, но иногда возникают дополнительные вопросы. К примеру, при вычислении вентиляционных настроек для свежего воздуха вы не знаете, какой будет использован блок питания, какая стадия зрелости плодов и какие настройки программного обеспечения использует машина,– объяснил специалист, – Так что на практике это работа на основании некоторых допущений, и вам необходимо будет лично убедиться, что они правильны, и устройство обеспечивает достаточное количество свежего воздуха.
Когда слишком много влаги забирается из воздуха за счет избыточного охлаждения, это может привести к обезвоживанию плодов, которое влияет на его качество.
Устройство также может быть предварительно запрограммировано на определенный вид перевозимых фруктов или овощей, ведь максимально переносимый уровень CO2 в воздухе для них может существенно отличаться. К примеру, авокадо нельзя перевозить в среде с количеством СО2 более 10%, а картофель вообще выдерживает не более 3% углекислоты.
Несмотря на то, что компания, по словам г-на Холма, ориентировалась исключительно на морские контейнеры, технология может быть легко интегрирована в наземный транспорт. Благодаря существенной экономии, устройство окупит себя уже на протяжении первого года работы.
Компания Maersk представлена и в РФ. Ее офисы расположены в Калининграде, Москве, Новороссийске, Петербурге, Владивостоке. Таким образом, новая технология доступна и на российском рынке перевозок.
Источник: http://www.freshfruitportal.com/2014/06/02/maersk-begins-shipping-revolution-with-new-tech/?country=russia