Кратко о проекте
AD Ports Group начала пробную эксплуатацию терминала Noatum Ports в порту Сафага на Красном море в рамках 30‑летней концессии с Управлением портов Красного моря Египта (RSPA), подписанной в 2023 году. Полный ввод терминала запланирован на конец 2026 года. Министр транспорта Египта и руководство AD Ports Group проверили готовность систем и процессов на площадке.
Мощности и сроки
Терминал занимает около 810 000 м² и имеет 1 000‑метровую причальную стенку. Проектная годовая пропускная способность — до 450 000 TEU контейнеров, 5 млн тонн сухих насыпных и генеральных грузов, 1 млн тонн жидких навалочных грузов и 50 000 CEU для Ro‑Ro перевозок. В апреле 2026 года на объект поставили три судовых крана типа «корабль‑берег» и шесть колесных козловых кранов.
Инвестиции и развитие инфраструктуры
AD Ports Group расширяет присутствие в Египте: компания уже управляет круизными терминалами в Шарм‑эль‑Шейхе, Хургаде и Сафаге, обеспечивает паромное сообщение между Сафагой и NEOM и развивает индустриально‑логистические парки, включая KEZAD East Port Said площадью 2 000 га. В ноябре 2025 года AD Ports инвестировала 13,2 млрд египетских фунтов (≈279 млн USD) в покупку доли в Alexandria Container & Cargo Handling Company (ALCN) и получила мажоритарный контроль.
Значение для рынка свежей продукции
Верхний Египет — крупный производитель цитрусовых, картофеля, лука и других свежих овощей и фруктов, ориентированных на экспорт. Увеличение пропускной способности порта и ввод современного перевалочного оборудования критичны для сокращения времени оборота, поддержания холодовой цепи и уменьшения потерь продукции при экспортных операциях. Новый терминал должен улучшить логистику вывоза урожая и стабильность поставок на международные рынки.
Влияние на российский и СНГ рынки
Египет остаётся ключевым поставщиком цитрусовых и картофеля для России и стран СНГ. Развитие Сафаги может повлиять на рынок следующим образом: сократятся логистические задержки за счёт увеличенной портовой пропускной способности и современного перегрузочного оборудования; улучшится соблюдение температурного режима и снизится порча при условии интеграции холодовой цепи на экспортной стороне и при транзите; появятся более гибкие маршруты через Красное море и Суэцкий канал с перевалкой в Средиземном море для доставки в порты Черного моря и северной Европы; при оптимизации транзитных и таможенных процедур возможны сокращение сроков доставки и снижение логистических издержек.
Практические рекомендации для российских импортеров
Импортёрам и логоператорам в РФ и СНГ стоит подготовиться к новым возможностям Сафаги: пересмотреть договоры с перевозчиками и экспедиторами, отработать схемы транзита через перевалочные узлы Средиземного моря, усилить контроль за холодовой цепью на всех этапах и синхронизировать графики погрузки с египетскими экспортными кластерами. Важно также отслеживать тарифную и регуляторную среду, взаимодействовать с терминальными операторами для минимизации простоев и ускорения оформления грузов.
Вывод
Пробная эксплуатация терминала Noatum Ports в Сафаге — значимый шаг в развитии портовой инфраструктуры Красного моря. Для рынка свежих овощей и фруктов это шанс повысить эффективность экспортных цепочек из Верхнего Египта. Для российских и СНГ‑импортёров терминал может стать фактором улучшения сроков поставки и сохранности продукции при условии инвестиций в холодовую логистику и налаживания эффективных схем транзита.
