Рост ставок фрахта: что произошло
Мировой контейнерный индекс Drewry (WCI) вырос на 12%, достигнув $3 969 за 40-футовый контейнер — самого высокого уровня за последние 18 месяцев. Рост обусловлен повышением ставок на транстихоокеанских и азиатско-европейских торговых маршрутах, сообщает Drewry.
На транстихоокеанском направлении ставки продолжают расти. Фрахт из Шанхая в Нью-Йорк увеличился на 15% — до $6 769 за 40-футовый контейнер, а ставки из Шанхая в Лос-Анджелес выросли на 10% — до $5 142. По данным Drewry, на следующую неделю анонсировано шесть «пустых» рейсов (blank sailings) на транстихоокеанской линии — перевозчики продолжают управлять загрузкой мощностей.
Перевозчики также вводят дополнительные сборы в ответ на повышенный спрос, связанный с форвардными отгрузками в ожидании изменений тарифов США в июле. Drewry ожидает дальнейшего роста ставок на этом направлении в ближайшие недели.
Ситуация на азиатско-европейских маршрутах
На торговом маршруте Азия — Европа ставки также пошли вверх. Фрахт из Шанхая в Роттердам вырос на 15% — до $4 342 за 40-футовый контейнер, а ставки из Шанхая в Геную увеличились на 12% — до $5 756. Drewry сообщает о трёх «пустых» рейсах на азиатско-европейской линии на предстоящую неделю из-за ограниченной доступной мощности.
Спрос, связанный с форвардными отгрузками перед ожидаемой корректировкой бункерных надбавок 1 июля, поддерживает введение дополнительных сборов перевозчиками. Также анонсированы дополнительные пиковые сезонные надбавки (PSS) и повышение ставок FAK (freight-all-kinds) с июля.
Геополитический фон и перспективы
Недавнее временное соглашение между США и Ираном улучшило настроения на рынке морских перевозок, снизив опасения по поводу возможных сбоев в Ормузском проливе. Однако сохраняется неопределённость относительно реализации соглашения и его возможных последствий для глобального судоходства.
Снижение геополитической напряжённости может помочь стабилизировать цены на нефть и бункерное топливо, ослабив давление на морских перевозчиков. В то же время пиковый сезонный спрос и надбавки перевозчиков продолжают поддерживать высокие спотовые ставки фрахта.
Значение для импортёров свежей продукции
Рост контейнерных ставок напрямую влияет на себестоимость импорта свежих фруктов, ягод и овощей. Для российских и евразийских импортёров удорожание логистики означает рост закупочных цен, особенно на продукцию из Латинской Америки, Азии и Африки. В условиях, когда ставки фрахта продолжают расти, импортёрам рекомендуется закладывать повышенные логистические издержки в контракты на второе полугодие 2026 года.
