Согласно последнему отчету нидерландской компании Rabobank, отрасль выращивания голубики претерпела значительные преобразования - от региональных рынков отдельных стран до формирования глобального мирового рынка. В результате доступность этой ягоды для потребителей быстро растет в таких странах, как США, ЕС и Китай.
Голубика воспринимается покупателями как «суперфрукт», который обладает полезными свойствами, удобством потребления и привлекательным вкусом. Поэтому реализация голубики в последние годы быстро растет во всем мире.
В ближайшие пять лет доступность голубики для потребителей США, вероятно, превысит 1,5 кг на человека в год, в то время как в ЕС и Китае ожидается рост доступности этой ягоды для потребления на 100% и 200% соответственно к 2027 году по сравнению с 2021 годом.
Объем поставок полезной ягоды будет в значительной степени зависеть от расширения производства в странах-производителях, таких как Перу, Южная Африка, Китай, Марокко и других.
Несмотря на инфляцию, рецессию мировой экономики и логистические проблемы, в отчете Rabobank отмечается, что США, страны ЕС и Великобритания остаются крупнейшими рынками потребления голубики.
В долгосрочной перспективе спрос на голубику продолжит расти. По мнению производителей ягоды, доля домохозяйств, которые будут покупать голубику, вырастет с 50% в 2021 году до примерно 66% к концу текущего десятилетия, и до 75% к 2035 году.
Поставки из Перу, Марокко и Южной Африки, помогают продлить сезон ягоды на европейском континенте. Наиболее активным периодом поставок голубики, выращенной внутри ЕС, является май, на который приходится пик сезона сбора урожая в Испании и Марокко.
Проблемы с логистикой продолжают оставаться важным для отрасли ограничительным фактором. Так непредсказуемые сроки доставки привели к большому количеству претензий на оптовых рынках Евросоюза к качеству голубики, ввезенной из стран Южного полушария, в сезоне 2021/2022 гг.
Глобальный индекс надежности сроков доставки остается низким (40,5% в июле 2022 года), но все же растет по сравнению с 2021 годом, при этом торговый маршрут Южная Америка – Средиземноморье демонстрирует лучшие показатели по сравнению с другими коридорами поставок, по мнению экспертов из DHL.
Кроме того, в Seaintelligence заявили, что дисбаланс между спросом и пропускной способностью логистической системы, наблюдавшийся в течение 2020 и 2021 годов, возвращается к нормальному состоянию. Это подтверждается снижением стоимости фрахта. Однако нехватка водителей грузовиков по-прежнему может негативно повлиять на развитие сезона 2022-23 в странах ЕС.
Источник: FruitNews по материалам FreshFruitPortal